comunicato stampa
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ottobre 28, 2015 - Mercedes-Benz
Mercedes-Benz Vision Tokyo
Lounge a quattro ruote per i nativi digitali
Vision #tokyo è l’ultimo, avveniristico confronto di #mercedesbenz con il concetto di spazio: con il suo corpo monolitico, il #design futuristico e l’inedita configurazione lounge dell’abitacolo, questa show car lussuosa, giovane e innovativa, rende omaggio ad una metropoli moderna e di tendenza come #tokyo. Efficienza spaziale, versatilità, connettività intelligente e guida autonoma fanno della #visiontokyo una trasformista urbana che rispecchia i valori di #mercedesbenz. L’innovativa cinque posti prosegue la serie degli studi di #design avveniristici, come la Vision #energforce (Los Angeles, novembre 2012), l’AMG Vision Gran Turismo (Sunnyvale, 2013) e la G-Code (Pechino, novembre 2014).
A #tokyo, capitale del Giappone, vivono circa nove milioni di persone condensate in 622 chilometri quadrati, una superficie più piccola di quella di Parigi, ma con un numero di abitanti che è quattro volte tanto. Questa metropoli, in cui tradizione e modernità high tech convivono in modo affascinante, dà vita continuamente a nuove tendenze ed è, quindi, il luogo ideale per l’anteprima mondiale della #mercedesbenz #visiontokyo. La show car si mostrerà per la prima volta al pubblico in occasione del Motor Show di #tokyo (30 ottobre - 7 novembre 2015).
Gorden Wagener, Capo #design Daimler AG, Ha affermato: «La #mercedesbenz #visiontokyo incarna la concezione di un lounge a quattro ruote per le megacity di futura generazione. Il #design limpido e sensuale della #visiontokyo definisce una nuova connotazione del lusso moderno firmato Mercedes-Benz». Nel messaggio lanciato dalla progettazione di questa vettura si riflette il ringiovanimento di #mercedesbenz e la sua volontà di essere un Marchio di #design capace di coniare nuovi stili. La #visiontokyo è stata progettata dai designer della rete globale Advanced #design Studio di #mercedesbenz.
Dopo la vettura sperimentale F 015 Luxury in Motion, #berlina di lusso a guida autonoma, #mercedesbenz mostra ora con la #visiontokyo che l’auto del futuro sarà uno spazio da vivere all’ultima moda, una ‘chill-out zone’ nel traffico vivace delle grandi metropoli.
La #visiontokyo è un omaggio alla generazione dei nativi digitali, ossia i nati dal 1995 in poi e cresciuti con i nuovi strumenti multimediali. Per questa generazione globale l’automobile ha un nuovo valore: non è soltanto un mezzo di trasporto, ma piuttosto un’accompagnatrice digitale a quattro ruote. La #visiontokyo si spinge ancora più in là: con i suoi algoritmi innovativi la show car evolve costantemente e, grazie al ‘deep machine learning’ e ad un ‘predictive engine’ intelligente, impara ad ogni viaggio a conoscere meglio i propri passeggeri, con i loro desideri e loro predilezioni. La #visiontokyo è dunque la compagna perfetta per la ‘generazione Z’. Per la sua voluminosità, la #visiontokyo costituisce una concezione nuova per #mercedesbenz Cars. Le ampie proporzioni sono sottolineate dalla vernice monocolore ALU-BEAM e dai cristalli laterali serigrafati in tinta con la vettura. Questi ultimi assicurano la privacy a bordo e al tempo stesso lasciano filtrare luce nell’abitacolo, senza limitare la visibilità verso l’esterno.
Superfici e linee illuminate di blu, tra cui i cerchi da 26’’ e i sottoporta, si presentano come accenti cromatici inattesi che richiamano l’attenzione sul motore elettrico a zero emissioni della show car. La pinna sul tetto della vettura allude, invece, alla guida autonoma e ai numerosi sensori di presenza necessari, tra cui una telecamera a 360°. Al posto del tradizionale parabrezza la #visiontokyo dispone di una superficie vetrata continua, simile a quella che avvolge il posto di guida delle imbarcazioni fuoribordo. Come per l’AMG Vision Gran Turismo, i fari anteriori sono obliqui e molto spostati verso l’esterno. Sul pannello frontale della vettura è possibile visualizzare diverse funzioni di illuminazione. Mentre si ascolta musica a bordo, il display può, ad esempio, mostrare lo spettro acustico come un analizzatore di suono. Il lunotto è incorniciato da una serie di LED rossi di forma cubica e disposti circolarmente, che creano un effetto ottico di profondità. Anche in questo caso il pannello di LED può assumere funzioni precise: quella degli indicatori di direzione o di un analizzatore.
Le dimensioni della #visiontokyo (lunghezza/larghezza/altezza: 4.803/2.100/1.600 mm) corrispondono a quelle di una vettura di classe intermedia. I cinque passeggeri salgono a bordo facendo ruotare verso l’alto la porta sul lato sinistro. Scompare, così, la classica disposizione in file dei sedili. Anche i concetti ‘davanti’ e ‘dietro’ non esistono più, perché i passeggeri prendono posto su un grande divano di forma ovale studiato per agevolare la comunicazione ‘face-to-face’. In questo lounge esclusivo tutti gli occupanti possono godere dei vantaggi della guida autonoma. La #visiontokyo è quindi un moderno Club Lounge che permette alle persone di riunirsi. Nella modalità di guida autonoma, i passeggeri possono rilassarsi e chattare senza doversi preoccupare di condurre la vettura attraverso nel traffico. Alle spalle dei passeggeri sono installati grandi schermi a LED dal #design avvolgente. I sedili traforati sono retroilluminati per creare un’atmosfera high tech, in contrasto con la morbida superficie dei rivestimenti in pelle chiara. App, mappe e display del sistema di entertainment vengono proiettati nell’abitacolo sotto forma di ologrammi tridimensionali. Se non si vuole approfittare della guida autonoma, e si preferisce invece condurre personalmente la #visiontokyo, è possibile aprire, in corrispondenza della sezione anteriore centrale del divano, un apposito sedile simile al ‘jump seat’ nella cabina di pilotaggio di un #aereo. Anche il volante viene portato in questo caso dalla posizione di standby a quella di guida.
Inoltre, la carrozzeria della #visiontokyo è stata concepita per l’integrazione di un motore elettrico con cella a combustibile in posizione protetta dalle collisioni. Il motore si basa sull’innovativa #fcellpluginhybrid della F 015 Luxury in Motion e affianca alla generazione di corrente elettrica a bordo una batteria ad alta tensione molto potente e compatta, che può essere ricaricata per induzione senza contatto. Per l’immagazzinamento dell’idrogeno viene utilizzata la soluzione dei serbatoi a pressione in CFRP. L’autonomia complessiva di questo sistema ibrido elettrico è di 980 chilometri, di cui circa 190 possono essere percorsi a batteria e circa 790 con la corrente elettrica prodotta a bordo dalla cella a combustibile.
La #visiontokyo prosegue la serie di show car dal #design avveniristico, come la Vision #energforce (Los Angeles, novembre 2012), la #amg Vision Gran Turismo (Sunnyvale, 2013), e la G-Code (Pechino, novembre 2014). Grazie alla rete internazionale del #mercedesbenz #design, questi studi colgono tendenze di #design e cultura e le portano all’attenzione dei progetti di mobilità.
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