Audi Sportback design: lo stile funzionale dei quattro anelli

• Look muscolare, carrozzeria a cinque porte, linee da coupé e funzionalità delle forme i cardini del #design #audi Sportback
• Un linguaggio stilistico, molteplici espressioni: la configurazione #audi Sportback spazia dalle berline alle coupé a cinque porte sino ai #suv compatti, medi e full size
• Forma e sostanza: la ricerca dell’efficienza aerodinamica elemento cruciale nella definizione delle linee dei modelli a elettroni
• Audi #q4sportbacketron: look #suv coupé, dimensioni esterne compatte e abitabilità di categoria superiore grazie alla piattaforma modulare elettrica MEB 

Sin dagli albori, il #design #audi Sportback, ispirato alle fastback degli Anni ’60, soddisfa esigenze tanto estetiche quanto funzionali. Dalle berline compatte alle coupé a cinque porte, passando per i #suv compatti, medi e full size dei quattro anelli, alla sportività ed eleganza delle linee si accompagna una versatilità di riferimento, che trova massima espressione in nuova #audi #q4sportbacketron. L’unico #suv coupé compatto premium nativo elettrico abbina il look muscolare, l’abitacolo filante, gli sbalzi corti e il passo lungo a un’abitabilità di categoria superiore. 

Il debutto della mitica Ur-quattro, avvenuto in occasione del Salone Internazionale dell’Automobile di Ginevra del 1980, ha rappresentato la prima apparizione della trazione integrale quattro, divenuta una colonna portante del Marchio di Ingolstadt. Nel 1994, #audi RS 2 Avant ha inaugurato la famiglia RS, sintesi di quelli che sarebbero diventati i tratti distintivi della gamma #audi Sport: portava prestazioni, prestigio ed esclusività al limite di quanto tecnicamente ottenibile senza rinunciare alla fruibilità nell’utilizzo quotidiano. Nel 2018, #audi e-tron, prima #audi integralmente elettrica, ha consentito alla Casa dei quattro anelli di accelerare radicalmente il processo di elettrificazione e decarbonizzazione dell’offerta. Tre vetture e tre date cruciali per valori cardine del Brand quali l’innovazione tecnologica, le performance e la sostenibilità. E il design? Quanto allo stile, ulteriore pilastro del Marchio, l’anno della svolta è il 2009 e la perla dentro la conchiglia è #audi Sportback concept: l’inizio di una storia di successo. 

Audi Sportback concept: manifesto di stile

Nata durante una congiuntura globale tutt’altro che rosea – con la recessione alle porte, la maggior parte dei Costruttori era incline a posticipare il debutto dei modelli più importanti piuttosto che innovare – la show car dei quattro anelli stupì pubblico e addetti ai lavori del Salone di Detroit. Proiettava il concetto di Sportback ben oltre la compatta #audi A3, che nel 2004 aveva adottato tale denominazione per la configurazione di carrozzeria a cinque porte, introducendo le linee della prima generazione di #audi A7 Sportback, svelata nel 2010, e gli stilemi che avrebbero caratterizzato ampia parte dell’offerta #audi sino ai giorni nostri. Il concept di #design Sportback nasceva ispirandosi alle fastback degli Anni ’60: vetture dall’indole sportiva con carrozzeria a due volumi, coda spiovente e rastremata in stile coupé, lunotto molto inclinato e bagagliaio incluso nello stesso “volume” dell'abitacolo. 

Linee da coupé e versatilità da Avant

Dal 2009 ad oggi, le Sportback dei quattro anelli si sono evolute incessantemente in forza delle linee sinuose e dei tratti sportivi sottolineati dall’ampia calandra single frame, dai blister quattro, dalla linea di spalla muscolare, dai montanti posteriori fortemente inclinati e dal profilo arcuato della coda. Una cifra stilistica in grado di abbinare l’eleganza di una coupé alla praticità di una Avant, versatile al punto da caratterizzare tanto le berline compatte #audi A1 Sportback e #audi A3 Sportback quanto le coupé a cinque porte #audi A5 Sportback e #audi A7 Sportback, spaziando sino ai modelli della gamma Q, in primis #audi Q3 Sportback e #audi Q8, e proiettandosi nel futuro con #audi Q5 Sportback, declinata anche in configurazione plug-in, e con le full electric #audi e-tron Sportback e, in special modo, #audi #q4sportbacketron. 

La forma segue la funzione

Nel disegnare le linee dei modelli Sportback, #audi abbina estetica ed efficienza tanto a livello aerodinamico quanto sotto il profilo dell’abitabilità. #audi A7 Sportback, ad esempio, è caratterizzata da una linea straordinariamente muscolare e, al contempo, può contare su di una capacità di carico di 535 litri con cinque persone a bordo, non distante da quanto garantito dalla famigliare #audi A6 Avant (565 litri). Esemplare anche #audi Q3 Sportback che, ai tratti sportivi da #suv coupé compatto, abbina soluzioni votate alla fruibilità quotidiana quali il divanetto a tre posti regolabile in longitudine di 130 millimetri, di serie sin dal primo equipaggiamento per la versione plug-in TFSI e. Gli schienali, frazionabili in tre parti nel rapporto 40:20:40, sono inclinabili in sette posizioni. Un unicum per la categoria. Non meno ricercate le forme di #audi e-tron Sportback, declinazione #suv coupé della prima elettrica #audi, le cui linee sposano eleganza ed efficienza complici soluzioni all’avanguardia che permettono di ridurre sensibilmente la resistenza aerodinamica rispetto a una vettura tradizionale di dimensioni equivalenti. Nella marcia ordinaria, il vantaggio in termini di autonomia si attesta a 45 chilometri WLTP per ogni carica completa della batteria. 

All’eccezionale C_X di 0,25, fatto registrare da #audi e-tron Sportback nella variante S line edition con specchietti retrovisivi esterni virtuali, contribuisce la cura certosina per i dettagli dedicata a ogni settore della carrozzeria. A partire dal sottoscocca carenato, passando per le prese d’aria alle estremità del frontale, che integrano le canalizzazioni che convogliano i flussi nei passaruota, sino alle prese d’aria adattive, per trovare massima espressione nell’andamento discendente del posteriore – elemento cardine del #design Sportback – garante di turbolenze aerodinamiche ridotte. Una caratteristica stilistica che gioca a vantaggio dei consumi. Nel ciclo WLTP, l’autonomia di #audi e-tron Sportback 55 quattro tocca i 452 chilometri con una carica completa della batteria. Circa 10 chilometri aggiuntivi rispetto ad #audi e-tron 55 quattro sono riconducibili proprio alla conformazione del corpo vettura. 

Audi #q4sportbacketron: #design muscolare e abitabilità di riferimento

I cardini del #design Sportback, ovvero dinamismo, eleganza e versatilità, raggiungono l’apice in nuova #audi #q4sportbacketron. Il primo #suv coupé compatto a elettroni del Brand abbina un look muscolare e dimensioni contenute, nell’ordine dei 4,6 metri, a un inedito sfruttamento degli spazi. Il ricorso alla piattaforma modulare elettrica MEB del Gruppo Volkswagen, il pianale sul quale è basata anche la “sorella” #audi Q4 e-tron, rende i #suv a zero emissioni #audi gli unici sport utility compatti premium nativi elettrici. Una caratteristica che, sotto il profilo funzionale, consente di coniugare sbalzi contenuti e passo generoso (2,76 metri): prossimo a quanto garantito da una vettura di categoria superiore quale #audi Q5 (2,82 metri). 

Il valore d’interasse sensibilmente superiore alla media dei #suv compatti favorisce la lunghezza dell’abitacolo, di riferimento per la categoria. Ne consegue un’abitabilità sconosciuta ai competitor, rafforzata dall’ampio angolo di apertura delle portiere, dai sedili in posizione piacevolmente dominante e dal generoso spazio a bordo, complice l’assenza del tunnel centrale. Nonostante l’andamento discendente del padiglione in stile coupé, caratteristico della configurazione Sportback, la seduta degli occupanti del divanetto è rialzata rispetto ai sedili anteriori, a vantaggio della visibilità, e la luce al di sopra della testa risulta comunque abbondante. Di riferimento anche l’alloggiamento delle ginocchia.

Il #suv coupé compatto elettrico #audi, le cui linee definitive verranno svelate a metà aprile, si candida a punto di riferimento nel segmento premium per comfort e stile. Forma e sostanza raggiungono lo zenit.